T3出行CEO崔大勇:一定会IPO,确定不在境外上市

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  记者/柯晓斌

  10月26日,T3出行宣布拿到77亿元人民币的A轮融资,这笔融资由中信联合体领投,应通科技、同程旅行、鸿为资本、德载厚资本等跟投,一汽、东风、长安、阿里腾讯等老股东继续加持。

  对于为何在滴滴一家独大的情况下,仍然选择投资T3出行,中信投资控股总经理宋军认为,出行行业正面临着深刻的变革,不论是出行及服务还是汽车生产制造,智能化是趋势,网约车将在智慧交通体系里发挥重要作用。要想打造一个智慧的可持续的交通体系,需要多方位的市场主体积极来参与。“目前T3出行整体发展的理念与这个趋势比较吻合”。

  T3出行CEO崔大勇则认为网约车行业还有机会。他表示,出行是涉及民生工程的行业,持续一家独占不符合国家公平竞争的环境。T3出行成立之时,他就认为两年到三年时间内,这种格局一定会打破。因涉及到民生工程,整体出行行业正在从以前的烧钱模式变得更加安全和合规。今年9月交通部已正式提出,到年底要有合规化规范的进程。

  崔大勇强调,网约车和纯互联网行业有较大区别,车作为运载工具将扮演重要角色。在这个领域里,如果能够打破垄断重新崛起一个平台的话,OEM工厂大有机会。

  谈及这笔高达77亿元的融资去向,崔大勇表示,首先用来做规模的增长,“网约车是一个具备双边效应的市场,没有规模用户体验就跟不上。T3出行现在的市占率还不到10%,大概在8%-9%。我们的目标是单城要达到20%以上。”

  据他介绍,这笔钱还将用于布局自动驾驶。目前,T3出行已在苏州成立了一家全资子公司,负责自动驾驶的运营商业化落地,并和6家以上自动驾驶公司在对接,同时,也会跟其它的OEM对接,通过和这些公司的合作,最终让自动驾驶的车子接入到T3出行。 此前崔大勇在接受界面新闻记者采访时表示,成为无人驾驶的核心运营商是T3出行的战略目标。

  此外,完成A轮融资后,T3出行也将继续推进“4833”战略目标,即2020年底网约车业务落地全国48城,加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”三大战略板块,并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。目前,其网约车已登陆41个城市,巡网融合出租车已覆盖38个城市。

  据界面新闻了解,T3出行已经推出了惠享、快享、专享、尊享、新享出租等五大产品线,顺风车和拼车产品已研发完成,但出于安全考虑并未上线。

  截至目前, T3出行累计注册用户数超过5400万,9月30日订单量突破200万。这也是T3出行日订单峰值首次突破200万单,与其今年二季度日订单峰值相比,环比增幅超过100%。

  在业务上取得进步的同时又获得了融资,看起来T3出行离IPO不远了。但崔大勇表示,IPO对T3出行而言并不是最紧迫的项目,“公司一定会IPO,等待的时间也不会很久,可以确定不会在境外IPO。”



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