运营商财经网公布“2021年度车企宣传争议榜” 小鹏汽车门店加价引争议
运营商财经网 杨雯翕/文
过去一年，不少车企为了在竞争中求生存，围绕“新四化”营造出一系列概念和名词，以吸引更多市场、消费者及投资人的注意。然而不少车企的宣传引起了争议，根据运营商财经网推出的“2021年度车企宣传争议榜”来看，小鹏汽车门店加价一事引发行业热议。
据江苏电视台荔枝新闻栏目报道，有消费者在订购小鹏汽车后提车时遭门店加价。具体来看，陈先生于2021年10月23日与当地小鹏销售中心签订了购车合同，陈先生全款购车，总价279,650元。期间陈先生已支付定金5000元，剩余尾款274,650元。当时双方在签订合同时，未见有附加条款，相关销售也未告知会有其他费用产生。
但待销售中心通知其于11月12日可到店交付车辆时，陈先生却被告知需额外再交11,200元方能提车。对于临时加价，陈先生表示，销售人员并未有妥善的理由，且随后还告知陈先生先前签订的购车合同无效。更离谱的是，合同内的印章还疑似被刻意去除。
面对陈先生事先早已下载备份好原先的合同以及为何需要加价提车的疑问，南京小鹏汽车销售服务有限公司交付主管回应：“我不是学法律的，没有办法回答“双方约定价格签订合同却不履行合同”这一问题，自己只负责车辆交付，加价问题要找销售人员来解释。“
随后，这名主管给出了另一种说法，突然加价是因为涉及到新能源补贴的问题，销售算错了价格，刚开始以为总价超过了30万元拿不到补贴，但是实际上总价并没有达到30万元。
运营商财经网获悉，根据国家新能源汽车补贴政策，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。也就是说，本来高于30万售价的车型，在合同中被人为做成低价，从而满足国家设定的30万元补贴门槛。
一时间，“加价提车”、“暗箱操作”、“涉嫌骗取补贴”的负面舆论，直指小鹏汽车。为了平息舆论，小鹏汽车官方回应表示，这是有关人员对相关政策没有讲清楚，是公司管理失误，后续小鹏将履行合同的承诺。
作为造车新势力的头部企业之一，近月小鹏汽车销量节节攀升。最新数据显示，2022年1月，小鹏汽车以12922辆新车的交付成绩夺得了1月造车新势力品牌中的第一名。值得一提的是，这是小鹏汽车连续第五个月实现交付破万的好成绩。