破解网约车平台抽成之惑:滴滴司机账单透明化持续推进

  原标题:破解网约车平台抽成之惑:滴滴司机账单透明化持续推进

  作者:穆岚

  滴滴推进司机账单透明化的动作还在继续。

  5月26日,滴滴网约车CEO孙枢公布了网约车“抽成”透明化的新进展。从7月份起,滴滴平台账单将为司机公开7天内的单笔订单及总订单收入占比,以及前一天总订单平均收入占比。

  同时,孙枢透露,从5月7日排查至今,30%以上的抽成订单占比已从2.7%下降至现如今的0.03%。“我们还会全力让这个数字继续下降直至完全杜绝。未来一旦再出现,我们会主动把超出部分全额退还给师傅们。”

  需要注意的是,这并非滴滴首次披露司机账单信息。就在20天之前,滴滴首次披露了关于司机收入“抽成”的说明。在该次说明中,滴滴平台详细公布了乘客支付订单总额的去向,其中,网约车司机收入占比79.1%。此外还有乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税及支付手续费等,平台净利润仅3.1%。

  诚然,舆论热议的网约车平台抽成规则不透明,并非单指滴滴。而滴滴两度对外详细披露抽成数据并进行表态,意味着它已开始在网约车平台中率先行动。不过从另一个角度而言,滴滴当前的举措只是网约车账单透明化的第一步。要想真正达成用户、司机与平台的多方平衡,仍需要诸多探索。

  网约车平台抽成之惑

  网约车平台抽成成为近期的热门话题。

  相较于其它网约车平台而言,滴滴出行率先开始推进司机账单的透明化。5月7日和26日,滴滴两度披露司机抽成相关细节。据其介绍,2020年,滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中,10.9%为乘客补贴优惠,6.9%为企业经营成本(技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等)及纳税和支付手续费等,3.1%为网约车业务净利润。

  在司机收入中,滴滴方面坦言确实存在一部分司机收入占比较低的订单,如顺路单;其中,抽成高于30%的订单占总订单的2.7%。滴滴表示,在陆续排查出现极端订单的原因,尽全力避免极端情况的出现。

  而就在5月26日,滴滴进一步披露了推进账单透明化的未来动作。“从7月份开始,每一位师傅都可以清晰的看到三组数字,第一组是过去7天里每笔订单的收入占比,第二组是过去7天所有订单的平均收入占比,第三组是前1天所有订单的平均收入占比。”孙枢介绍称。

  同时滴滴方面表示,30%以上抽成订单占全年总订单的2.7%,然而从5月7日开始排查至今,这个数字已经从2.7%下降到了0.03%,未来滴滴还会全力让这个数字继续下降直至完全杜绝。

  从这个角度,滴滴在推进司机账单透明化上已经迈出了第一步,也抛出了实质性的动作,这也值得其它平台效仿。“滴滴作为网约车行业头部企业,关注度相对较高,它目前的公布也是比较透明的,暂时还未看到其它平台有类似的公布。”东南大学交通法制与发展研究中心执行主任顾大松告诉21世纪经济报道记者。

  抽成合理化有待进一步探讨

  此次舆论的聚焦点在于抽成,在第一次信息披露时,滴滴曾公布了一个司机收入的计算公式。如单以司机分成来计算,其在乘客应付金额中的占比约为74.4%。然而叠加司机补贴后,占比数字变为79.1%。

  滴滴方面还指出,乘客支付金额中,还有10.9%用于乘客补贴。如果将乘客补贴及司机补贴同比计入占比公式中,司机收入占比为88.8%。

  有人对该计算公式存在疑议:既然要给予司机及乘客补贴,为何不直接降低抽成比例、降低乘客支付费用。不过从实际操作角度,如果完全按照“平均主义”,便难以激发供需调节的弹性,其后果可能是“高峰期和热点区域就更难打到车了”。

  顾大松则认为,以网约车司机劳动强度及劳动平均薪酬作为标准,或许是抽佣合理化的一个参考指标,“司机的劳动权益保护、劳动强度及小时工资数,是探讨这个问题的底线。”

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