本报记者 谢岚 见习记者 李雯珊
2月12日，苹果电子产业链巨头立讯精密，一口气向市场发布了两则合计投资总额约110亿元的交易。一是立讯精密控股股东立讯有限拟以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%等“奇瑞系”股权；二是通过境外全资子公司以11.04亿港元收购港股汇聚科技74.67%的股权。
硬闯新能源造车领域
立讯精密发布公告称，将与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，为该公司汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。
其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30%、奇瑞新能源认缴11.67亿元并持有注册资本的70%的股权。双方之间的合作具有排他性，即奇瑞集团不能与其他汽车代工企业合作代工造车业务，但可以独立代工业务或与汽车品牌企业合作代工业务等。
“立讯精密在此前一直在寻找合适的汽车厂商布局新能源汽车领域，奇瑞汽车一直与立讯在业务上有着不少往来，此次官宣合作并不意外，两家合作的计划早已排在议程上。同时，在市场上可供立讯精密选择投资合作的汽车厂并不多，有的合作成本比较高，有的则是协同效应较弱。”一家广州本土券商消费电子研究员向《证券日报》记者表示。
根据立讯精密近年来的年报显示，该公司在汽车领域，专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括整车及特种线束、新能源车高压线束和连接器、车载通讯单元（TCU）及中央网关等功能。根据该公司2021年半年报显示，汽车互联产品及精密组件占公司营业收入的3.68%，约为17.7亿元。
“这次该公司最终达成与奇瑞的合作，主要是想尽快深入迈进汽车领域。消费电子因受到市场环境的影响早已不如前几年，主要业务略显疲态，对于立讯精密而言，急需寻找新的业务增长点维持企业的快速发展。”上述研究员表示。
“立讯精密除了在消费电子代工领域是龙头外，本身早已布局汽车领域，和国内国际整车品牌也早有合作。消费电子巨头进军汽车产业的布局可以使它在旧有产业和核心能力上布局新的增长飞轮，这对每个公司的业绩和市值增长是很重要的，其在原有的研发、生产、制造、代工、管理方面的积累也有助于快速进军产品秉性相近的汽车电子领域。”锦华基金总经理秦若涵向记者表示。
据悉，奇瑞集团在今年1月初发布了2021年年度销量数据，其2021年累计销售汽车达到历史性的96.19万辆，同比增长31.7%。其中，出口26.92万辆，同比增长136.3%；新能源汽车销量10.9万辆，同比增长144.6%。2022年，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。
同时，立讯精密投拟资11亿港元收购港股汇聚科技74.76%股权。汇聚科技是一家定制电线互连方案供货商，主要产品应用于数据中心、工业及医疗设备、通讯等领域。立讯精密表示，与汇聚科技有较强的互补性，从产品、客户、市场等方面，进一步完善公司在通信、医疗、汽车、工业等领域的互联产品战略布局。2020年汇聚科技共实现营业收入30.08亿港元，净利润2.26亿港元。
瞄准新能源业务
实际上，立讯精密并不是第一个要纵深跨界经营以谋求发展的公司。
长盈精密在2021年初发布公告称，拟以总额约88亿元投资动力电池结构件自动化产线项目，扩建项目的选址与宁德时代扩产项目选址一致，将目标直接瞄准“宁王”。
蓝思科技在去年底宣布与光伏原片龙头企业凯盛科技签订战略合作协议，并设立全资子公司湖南蓝思新能源有限公司，主要从事光伏项目等业务，注册资本10亿元。这意味着蓝思科技光伏产业将正式拉开帷幕。同时，该公司早前还表示对新能源汽车业务增长有信心，力争2022年实现较高增长。上海临港的汽车项目也会积极推进，内部正在做布局的规划，同时公司还会对全球范围布局进行规划。
根据公告，蓝思科技预计2021年净利润为20亿元至23亿元，同比下降51%至59%；长盈精密则预计2021年净利润亏损4.9亿元至6.9亿元。
“由于手机换机周期变长，从原来的2年到现在的3年多，总体需求下滑，手机产业链并不如从前景气，有部分产业链公司业绩变化明显。”上海景领投资管理有限公司研究总监王胜向记者表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等一体的互联空间，汽车在未来10年将会类似于功能手机向智能手机终端的过渡升级，汽车电子的需求会被高度激发。
