已经出现了车传车的现象

  已经出现了车传车的现象

  来源:星球商业评论 

  郝大星

已经出现了车传车的现象

  今天下午两点,一辆SUV一头撞向了长安街沿线建外大街上的金色护栏。

  从现场照片和视频看,大片护栏被撞成了S形,SUV车头损毁严重,车内气囊全部爆出。万幸的是,司机没有大碍,站在车旁一脸懵逼。

已经出现了车传车的现象

  路过的车辆纷纷放慢车速,拍摄这难得一见的场景。堵车还是其次,天街御道上发生了这么严重的事故,第一时间发布消息的媒体竟然还隐去了车辆的品牌,惹得评论区一片问号:

  蔚来是你爹?

  事故车辆是蔚来ES8。

  大星记得很清楚,3年前李斌在上海东方体育中心发布ES6的当天,一位广州车主就是开着ES8以30公里时速撞上了街头路灯,现场处理事故的未来员工说:“气囊在此情况下不需要弹出。”

  这次媒体又在撞车现场遇到了蔚来员工,他的说法变成了:

  安全驾驶是第一要务。

  怎么没安全驾驶,是刹不住车还是刹不住车啊?

  三年来大家都没少和特斯拉学招数,可大多数学得都是皮毛。你看这辆ES8,你是什么车牌心里没点数吗,就算你是尊贵的蔚来车主,长安街上也不兴调头啊。

  蔚来要是有特斯拉陶总三成功力,这会儿大家已经在批评车主上得不是正规驾校,开电动车前应该先培训考试,不然不给提车了。

  当年ES8车主在广州撞断的路灯柱子,造价是一万七。这次的金色护栏,钱倒不是主要问题。

  2014年,长安街及沿线更换了金色护栏,相比于以前的白色护栏,市民的感觉是新款护栏熠熠生辉,非常好看。

  当年北京青年报第一时间赶到现场拍摄护栏,这些镶嵌了吉祥莲花图案的金色护栏,使用了汽车工业常用的氟碳漆喷涂技术,强度高耐腐蚀。

  负责金色护栏生产制造的,是国企北重集团,他们介绍说,整体刚性链接式护栏内部有嵌入式缆索装置,护栏整体生产有13道工序。经过汽车撞击实验,如果发生交通事故车辆撞向护栏,护栏会因其韧性自动反弹回到原位:

  一片就重达100多公斤,底座也有70多公斤重。

  不但耐撞,金色护栏的安装和拆卸还很方便,当年仅用了5个小时就全线安装完毕。

  大星问过当年的生产方,政府采购的成本大约是每米500元。就算算上进口自特立尼达和多巴哥的沥青,这次蔚来撞击造成的损失,可能也低于三年前广州的路灯柱。

  这样的土豪金护栏一经应用,立即风靡全国。大星在网上搜了一下,仿冒品很多,价格甚至低至18元一米。记者们去问过生产厂家,厂家对保密工艺非常自信:

  内部结构里光栏锁就有好几种。

  其实金色护栏在长安街上的应用要更早一些。在全线安装完毕后,不但在日系油车撞击下纹丝不动,即便是在当年国庆期间,多名游客因排队冲突互殴推倒了护栏,也没有破损。

  能把金色护栏撞到位移的,多年前有一辆爆胎的老款帕萨特,能把金色护栏撞断开的,这么多年可查的,只有一辆黑色奥迪。但能把金色护栏撞成这么大的S形的,只有全铝车身,碰撞成绩优秀,自重两吨半的蔚来。

  都是电动车,不给蔚来上热搜是看不起谁呢?

免责声明:

钢铁圈网站刊登本图文出于传递更多信息的目的,旨在为满足广大用户的信息需求而采集提供,并非广告服务性信息。页面所载图文不代表本网站之观点或意见,仅供用户参考和借鉴,不构成投资建议,如有侵权,请 联系我们 删除。投资者据此操作,风险自担。
公众号
公众号
返回顶部